Részletek
Kategória: Leaf 2
Találatok: 164

 

 

Az friss szerzeményekről szóló posztok közé egy újabb:
Egy 2017-es, 30kWh Nissan Leaf Tekna-val sikerült hazajönni Párizsból.
Pénteken 14:00-kor indultunk a belvárosi kereskedésből, Németországban volt egy 6 órás alvás, és végül vasárnap hajnali 01:50.kor értünk Budapestre.
A 30kWh-s pakkal elég kényelmes volt az út. A nagyobb emelkedőket leszámítva 98km/h tempomat mellett jöttünk, vitorlázni (teherautó mögött suhanni) egyszer sem akartunk, de ezzel a tempóval már nem is zavartuk őket.
Átlagosan 160km-enként álltunk meg tölteni, de mindig volt még annyi tartalék, hogy a "szumma" 200-220km közt legyen.
Nappal a klíma, éjjel a fűtés ment.
Nekem nagyon tetszik...
:)

A töltőhálózat érdekes módon Franciaországban a leggyengébb. Legalábbis a mifelénk vezető út mentén...
Az ingyenes oszlopok romantikáját júniusban megismertem már, ezért most a fizetősöket akartam kitapasztalni. Eredetileg 100km-enként akartam tölteni, hogy "biztonsággal és gyorsan" végighajózzunk, de egy Sodetrel (Corridoor) oszlop kiesése ezt gyorsan keresztülhúzta. A B terv inkább B és C terv volt, és volt egy félősnek gondolt 157km benne (ez 2, működő oszlop közti minimum táv...). Aztán amikor az első töltést elég volt 171km után abszolválni, akkor megnyugodtunk, és (D terv mentén) nem volt gond, hogy ritkák az oszlopok, beválasztottunk olyanokat is, amik 150-160 km körüli etapokat adtak ki. Persze azok már nemcsak Sodetrel oszlopok voltak, és ingyenesek is voltak köztük.
Ahol fizetni kellett, ott ChargeMap-ot használtunk, és működött is.
Németeknél is használtunk fizetős oszlopot, NewMotion-nal, mert elvileg olcsób valamivel, mint a PlugSurfing.
Itt baromi egyszerű volt tervezni, mert legnagyobb táv, ami 2 töltőpont-opció közt volt, az 54km volt, de volt egy csomó, amik közt csak 5-20km volt. Ezt azért irigylem tőlük.
Osztrákoknál csakis Smatrics, Haid-nál Ikea alatt és Alland-nál a kút mögött. Ezek pont jó helyen voltak, St.Pölten-i ingyen pontokat nem hajkurásztuk, mert azok pont "félúton" lettek volna.

Természetesen 6.6-os, az ára meg csak akkor derül ki, ha már rajta van a zöld rendszám, és átszámoljuk a túra költségeit is.

 

Ez jóval többet került, mint az előző Leafem, saját pénztárcából nem is tudtam volna megvenni. De egy jóbarátom, aki már az előző túrát is irigykedve nézte, betársult. Pénzzel is, idővel is, és együtt hoztuk be.
Emiatt persze "meg vannak számlálva a napjai", el kell adni, és most úgy tűnik, hogy 7,5M körüli vételárral mi sem fizetnénk rá.
Egy 6,5 hónapos, ~9.000km-es Tekna-hoz képest ez szerintem elég jó ár. Még az állami támogatás megszerzésével se lehet ennyiért hasonlót venni itthon... (Azt pedig tudjuk, mennyire macera és mennyire nem biztos az állami támogatásos sztori).
De előbb kell rá zöld rendszám, és én is akarom használni egy kicsit... Imádom...
Alighanem 11.000km is lesz benne, mire meghirdetésre kerül :))))))

 

Hatótáv 244km:

 

 

Részletek
Kategória: Leaf 2
Találatok: 154

Ez az első kép

És a térkép linkje: TÉRKÉP