- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Jó tulajdonságok
- Találatok: 163
Abszolut nyerő, űberkirály dolog.
Olyan fénye van, hogy csak na.
Xenon elbújhat mellette. (majdnem)
A gyári helyzetjelző és DRL izzó fénye (színe) méltatlan az autóhoz.
Le kell cserélni egy jó kis hidegfehér LED-es izzóra...
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Jó tulajdonságok
- Találatok: 178
Ha sikerül névre venni a Carwings szolgáltatást, és az tényleg működik, akkor király, hogy klímát, töltést távolról is ki-be lehet kapcsolni, időzíteni.
A fedélzeti egység használatával elfogadja az ember, hogy adatot gyűjtenek az utairól.
De ennek van előnye is: a Carwings-ben nemcsak viszont látható, hogy mikor-merre jártál, de mindenféle ECO statisztikákat is gyártanak ez alapján
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Trükkök
- Találatok: 154
Sokszor előfordul, hogy valamelyik oldalon nem jön a spricc.
Még sosem volt komolyabb oka, max. 3 dolog szokott lenni:
1. elfogyott a lé
2. valami eltömítette a spricnit
3. a spricni valahogy felfelé mozdul, és a motorházfedél hátsó élébe spriccel bele, így a víz nem jut el az ablakig.
A motorházfedelet felnyitva spricceljünk, így kiderül, ha dugulás van. Ilyenkor egy vékony gombostűvel piszkáljuk. A tűnek kb 0,81 centit bele kell tudni menni a csőbe, ha egyenesen toljuk. Ne erőltessünk semmit, óvatosan piszkáljuk a lukat.
Ha a spricni jól működik felnyitott motorházfedélnél, akkor lentebb kell állítani. Ehhez egy vastagabb (tényleg zsákvarró) tű a jó, ami legalább 6-8 cm hosszú. Azt beleszúrva van elég erőkar, hogy megmozdítsuk, és aztán tetszés szerinti magasságba pozícionáljuk a lukat. Ha nagyon elállítottuk, akkor túl mélyre fog lőni, az sem jó, olyankor se kerül az ablakra elég víz.
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Trükkök
- Találatok: 181
Leaf sebesség és odométer csalás?
A saját tapasztalatok alapján állíthatom, hogy a Leaf sebesség kijelzése egyértelműen csal. A törvényben meghatározott módon felfelé, de szerintem a mértéke kicsit túlzó (nálam pl. a GPS szerinti 110km/h-hoz 119km/h kijelzett érték tartozik, de lentebb se kevés, mert 50km/h GPS szerintinél 54km/h a kijelzett.) Szerintem egyértelmű, hogy a kedvező(bb) fogyasztási adatok elérése volt a gyártó célja.
DE! Ez ugye felveti azt a kérdést, hogy akkor a megtett kilométerek számlálása is csal? (A 30.000km-et futott autóban csak 29.000km van?)
A fórumokat olvasva az derült ki, hogy a sebesség kijelzés és a kilométer számláló "nincs összekötve", tehát eltérő módon csalnak.
Tettem egy próbát, egy útszakaszon figyeltem a mobilom GPS loggerét, és a napi km számláló által mutatott értékeket, sőt még Google maps-en, útvonaltervezővel is megnéztem a két pont (utcai, autós) távolságát, és az jött ki, hogy NEKEM NEM CSAL az odometer. (A sebesség kijelzés viszont igenis csal.)
Tovább olvasva a neten, az is kiderült, hogy a legtöbb "csalós" kilométer számláló esetében 2-3% körül csalt az autó.
És valaki rájött, hogy a 16"-os és a 17"-os gyári kerékméretek közt pont ennyi az eltérés (2,3%).
(Szerintem eleve fura, hogy egy autóra kétféle kerékméretet is raknak gyárilag, de azok mégsem váltóméret...)
Elvileg van egy rejtett menü a fejegységben, ahol lehet állítani +-2,5% közt a kerékméretet, de nálam erre nincs szükség, ezért ki se próbáltam.
De akinek 16"-os kereke van, annál nagy valószínűség szerint csal a kilométer számláló!
Érdekelne mások tapasztalata is, hogy egy GPS-sel loggolt, (vagy Google Maps-en ellenőrzött) útszakaszon van-e eltérés a napi számláló által kijelzett távhoz képest?
A sebesség kijelzés GPS-hez képest borzasztó sokat csal.
Az én autómnál, a 17"-os kerekekkel a megtett táv pontos.
Laci autóján 16" kerekek vannak, neki 2,3%-kal többet mér távolságra.
eszerint a már "ismert" hidden-menu-ben lehet állítani a Speed calibration-t.
https://www.reddit.com/r/leaf/comments/594qhj/speedometer_calibration_off/
ezzel csak az a baj, hogy a legtöbb helyen azt olvastam, hogy a sebességmérő és a km számláló egymástól függetlenek, és a csalásuk mértéke is független.
meg kell nézni, hátha odometer- vagy tire-size- calibration is van valahol abban a menüben...
A sebességet természetesen már én is néztem, tényleg brutális, mert 119km/h-t mutat, ami a GPS szerint 110km/h.
kerékméret korrekció
Turn the Audio Power off (navi aktív)
then press
Map, Map, Map, Audio Power, Audio Power, Map
The adjustment in the service pages, "Navigation", "Speed Calibration", is only +/- 2.5%.
Note the steps have to be done at a certain pace, too fast or too slow and they won't work. Takes me several tries each time I want to do it.
When you go to get new tires pick a tire with a RPM nearest to 815 revs per mile or 25.5" diameter. Doesn't have to match the OEM tire sizes just pick the size that matches the RPM/diameter.
196/65/15 is similar to your current inaccuracy but will increase range.
205/65/15 will reduce speedometer by about 2%
205/60/16 is also good for about -2%
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Trükkök
- Találatok: 172
2016-2017-ben az angliai Leaf gyárban mindkét verzió készült még (24kWh és 30kWh is).
A legegyszerűbb módon a vezetőoldali ajtón lévő matricá súly adata alapján lehet eldönteni.
(Ez a matrica tartalmazza a sorozatszámot, gyártói kódokat, és az autó tömeg adatait is.)
A 24kWh-s autó súlya 1945kg, a 30kWh-s pedig 1970kg:
https://speakev.com/threads/how-to-tell-if-a-leaf-is-24kwh-or-30kwh.43153/
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Trükkök
- Találatok: 173
Van ám titkos menü az autóban!
Fejegységen érhető el.
Tegyük ON állapotba, hagyjuk, hogy a fej szinkronizáljon, és épp ne csináljon semmit.
Rádió legyen kikapcsolva.
Ezután ne túl gyorsan, ne túl lassan, de határozottan nyomjuk:
1. MAP (képernyőtől jobbra legfelül) gomb
2. MAP (képernyőtől jobbra legfelül) gomb
3. MAP (képernyőtől jobbra legfelül) gomb
4. Audio ON gomb (képernyőtől balra legalul)
5. Audio ON gomb (képernyőtől balra legalul)
6. MAP (képernyőtől jobbra legfelül) gomb
És láss csodát.
Avagy titkos menüt :)
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Zavaró dolgok
- Találatok: 152
[sigplus] Kritikus hiba: A galéria forrásául szolgáló Portalnak/Leaf_ablakemelo mappát nem egy alapmappához viszonyított relatív útvonallal adta meg.
Leaf ablakemelő szar, automatizálni kellene.
De nem könnyű...
Két féle elektronikát is kipróbáltam, de egyik se működik rendesen.
A kábelkorbács mindkettőnél jó, illeszkedik a gyári kábelhez, csak az elsőnél a központizár működtetése egy spéci csatis (de nem hiszem, hogy a Leafé ilyen lenne), a másodikat meg rá kell vámpírkodni, ami jobb lehet (univerzálisabb).
Viszont maga az elektronika valamiért nem jó.
Működik, mert átengedi a jelet magán (doboz nélkül a kábelek nem viszik át a jelet), tehát a doboz működik, de az automatikus funkciók nem mennek, nem engedi le, nem húzza fel.
Mondjuk a központi zár felé menő csatik nem voltak bekötve.
{gallery}Portalnak/Leaf_ablakemelo{/gallery}
Ennyi!
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Zavaró dolgok
- Találatok: 164
Tudom, hogy japán autógyártók fétise, de MIÉRT???
Miért van az, hogy 4 db elektromos ablak közül csak 1 (azaz egyetlen egy) "automata" (vagyis 1 pöccintésre is le-fel megy teljesen, és nem kell 15 másodpercig kapaszkodni a gombba)???
Egy tizenévvel ezelőtti francia autóban is 4db teljesen automata ablak van.
És az ok nem lehet a megbízhatóság, mert ha '95-ben a franciák meg tudták úgy csinálni, hogy még ma is működjön, akkor a japánoknak 2013-ban miért ne sikerülne?
Csak a spórolás marad oknak...
Ja, és az automata is úgy automata, hogy leálláskor, ha meghúzom felfelé, akkor elindul szépen az ablak, de ha közben kinyomom a "főkapcsolót", akkor ott megfagy félúton.
Nem lehet sehogysem felhúzatni az ablakokat az autó bezárásakor.
Ez szereintem '98-ban is ciki volt már...
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Zavaró dolgok
- Találatok: 164
A töltési időzítőben be lehet állítani kezdő időpontnak KÉSŐBBIt, mint a vége időpont.
Ilyenkor persze nem tölt egy centit se...
Úgy derült ki, hogy 6:00-ra el akartam érni a 100% töltést. Kiírta, hogy 7 óra kell neki a feltöltéshez.
Na akkor a 00:00 kezdő időpontot átraktam 23:00-ra. Gondolván, hogy aktuális nap éjjel 11-től majd tölt köv. nap 6-ig.
De nem...
0% töltést abszolvált azon az éjjelen.
(És a beállítás elmentésekor se szólt, hogy ezt nem kéne...)
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Zavaró dolgok
- Találatok: 161
Be lehet állítani, hogy adott tempónál lezárjon a központi zár.
Magyar nagyvárosokban kötelező funkció.
És ez JÓL is működik.
Ami viszont gond:
Ha be van állítva, hogy a külső (kilincs) gomb 1 nyomásra csak a vezető oldalt nyitja, és 2 nyomás kell a többi nyitásához, akkor:
A vezető oldali ajtót belülről nyitva, csak az nyílik ki.
A többi nem.
Az ajtón lévő kp.zár gombbal, kézzel kell nyitni.
SZintén hülyeség, hogy ha kinyitom a töltőfedelet, kiszállok (a korábban bezárt autóból), és még be is dugom a töltőkábelt, akkor ezután semmilyen változtatást nem enged, ami a központi zár állapotával kapcsolatos. Ergo nem tudom kinyitni a hátsó csomagtér fedelet sem.
Csak akkor, ha kihúzom a töltőt, becsukom a fedelét, és rányomok a kp.zár gombra...
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Tapasztalat
- Találatok: 186
Elöl 650+400
HIBRID:
VALEO SILENCIO HYBRID SINGLE 574734 ABLAKTÖRLŐ VH134 (650MM)
és VH124 a 40cm
Kauffer-ben SCT-ből is van hibrid, olcsón
BOSCH AR653S (szett) https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=cat_detail&artid=3397118911&brand=BOSCH
DENSO
DFR-010-DEN https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=browse&searchfor=DFR-010-DEN
DFR-001-DEN https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=browse&searchfor=DFR-001-DEN
A Denso catalog szerint a Flat blade-ből 400as helyett 450-es való rá, a DFR-002 (de hagyományosból meg 400-ast ajánl rá)
HYBRID verzió
DENSO DU-040L https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=cat_detail&artid=DU-040L&brand=DENSO
DENSO DU-065L https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=cat_detail&artid=DU065L&brand=DENSO
hivatalosan DUR-065L a cikkszáma. De hivatalosan a hibrid Denso nem való a Leafre.
VALEO SILENCIO 574734, VALEO VM134, 65cm https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=cat_detail&artid=574734&brand=VALEO
VALEO SILENCIO 574724, VALEO VM124, 40cm, https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=cat_detail&artid=574724&brand=VALEO
VALEO FIRST, VALEO 575833, VFH65, 65cm https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=cat_detail&artid=575833&brand=VALEO
VALEO FIRST, VALEO 575826, VFH40, 40cm https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=cat_detail&artid=575826&brand=VALEO
Hátul 250
3397011629-BSC https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=browse&searchfor=3397011629-BSC
Denso DRA-025, https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=cat_detail&artid=DRA025&brand=DENSO
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Tapasztalat
- Találatok: 178
Fogyasztás, autópálya, tempomat
Siófokról, M0-án át, XIX kerületbe.
Szombat délután, 24-30°C. Klíma ment 24°C-on, de csak pár száz W-ot fogyasztott.
Mivel nem jártak a kamionok, ezért szólóban kellett menni.
Út első szakaszán (~Füle magassága a VÉDA kapuval, kb ameddig emelkedik) 90-100km/h, utána tempomat 90km/h (óra szerinti, nem GPS). Érdi emelkedőn időnként 1-1km/h-t csökkentve a tempomaton. Tetején 85km/h.
Érdi emelkedő előtt-ig az átlagfogyasztás: 14,9kWh/100km. Érdi emelkedő tetején: 15,4kWh/100km. Túra végére 14.3kWh/100km.
Indulás: 15:47?
Érkezés: 17:21h, 26°C, 2+1 fa
SOC: 23.3%
SOC kijelzőn: 14%
GID: 37
GID%: 13.2%
kWh: 3.0kWh
SOH: 90%
ODO: 50.853km
Trip km: 116.7km
Trip time: 1:34h
Maradék: 21km
Átlagsebesség: 73.9km/h
Átlagfogyasztás: 14.3kWh/100km
Hx: 89.61%
T: 31.7 31.7 30.9 °C
Átlagfogyi*megtett km=16.688kWh fogyott. 3kWh maradt, tehát 19.688 kellett legyen az induló. 246GID. De úgy rémlik, hogy 260GID körül volt...
2018.07.10:
24kWh Acenta, 16" Michelin CrossClimate abroncsok (4 évszakos, viszonylag hangos V profilos)
Tempomat 110+ klíma, egy péntek délutánon, Bp-Siófok, ~89km, 15,8kWh/100km a fedélzeti szerint. 7-8 km a 7-es fóúton és már csak 15kWh-t mondott.
Hétfőn reggel visszafelé, elején lábbal, aztán tempomat 90, majd 95, majd 100, majd 105 (türelmetlen) 14,8kWh/100km a Diósdi leágazóig. Utána munkahelyre beérve (~12km) 14kWh/100km.
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: Tapasztalat
- Találatok: 205
A LeafSpy-nál a GID értékeket kell figyelni.
Azok határozzák meg az autó működését.
Mindig ugyanannál a GID értéknél jön a Low Battery, Very Low Battery, stb.
És ugyanott is fog megállni az autó, ha ki akarod használni az utolsó elektronokat is...
(kivéve ha cellahiba van előkészületben, és valamelyik cella feszültsége beesik a védőkorlát alá)
Nem célszerű VLBW alá menni, beszakadhat.
LBW = Low Battery Warning (~48 Gids = ~17.1=18%);
VLBW = Very Low Battery Warning (~25 Gids = ~8.9=9%)
Turtle Mode: 6 GIDs.
On my Leaf24 low battery comes on at 18% and very low battery at 9%. At that point the GOM reads --- and when the car reaches 5% that display changes to ---.
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: LINK-ek
- Találatok: 255
E-NV200, Evalia aktív hűtés az akkupakkban:
https://transportevolved.com/2014/06/12/nissan-e-nv200-show-change-policy-battery-heating-cooling/
- Részletek
- Írta: Molnár Norbert
- Kategória: LINK-ek
- Találatok: 238
2017.07.14:
- Békéscsaba
- Budapest (minden kerület)
- Debrecen
- Eger
- Esztergom
- Győr (csak tisztán elektromos autóknak és csak előzetes regisztráció után, nem a zöld rendszámra automatikusan)
- Hódmezővásárhely (zöld rendszámra 2017. január 1-től regisztráció nélkül automatikus, sima hibridekre normál parkolási díjat kell fizetni)
- Kaposvár
- Kecskemét
- Miskolc
- Nyíregyháza
- Pápa
- Pécs
- Siófok
- Sopron
- Székesfehérvár
- Szentendre
- Szolnok (csak személyes regisztráció után és csak tisztán elektromos autók számára)
- Tatabánya
- Veszprém
- Zalaegerszeg
https://villanyautosok.hu/zold-rendszam/mely-varosokban-lehet-zold-rendszammal-ingyen-parkolni/
Alkategóriák
Jó tulajdonságok Cikkek száma: 3
Amik nyerők az autóban
Trükkök Cikkek száma: 5
Tippek-trükkök
Zavaró dolgok Cikkek száma: 4
Ami "ki találta ezt ki?"...
Tapasztalat Cikkek száma: 6
Egyéb dolgok a használat közben
LINK-ek Cikkek száma: 13
Linkgyűjtemény, kiemelt mondatokkal...
Akku Cikkek száma: 18
Leaf 2 Cikkek száma: 2
- Ön itt van:
-
Főlap
- Cikkek